福井市半田町、大土呂駅南側にある半田踏切では現在立体交差化（アンダーパス）する工事が行われています。ここでは2023年5月現在の工事の状況を紹介します。開通1か月半前です。
〇前記事は下記リンクより、北陸本線半田踏切地下化工事状況③ 2022.5
福井市半田町、大土呂駅南側にある半田踏切では現在立体交差化（アンダーパス）する工事が行われています。ここでは2022年5月現在の工事の状況を紹介します。 〇前記事は下記リンクより、北陸本線半田踏切地下化工事状況② […]
工事概要
・箇 所：福井市大土呂町～福井市半田町
・道 路 名：主要地方道清水美山線
・計画延長：1,300m
・計画幅員：10.25m（2車線）
・主要構造物：踏切立体交差 1か所
・工事期間：2016年～2022年（予定）
・整備目的：半田踏切前後は幅員狭小、線形不良で円滑な交通なネックとなっているため、それの解消。
・図面
福井県サイトより引用
・計画平面図（現場に掲示されていた看板より）
現県道の南側に地下道を建設し、現県道は側道化されます。地下道両側には側道が設置され、地下道上でUターンできるようになります。
工事場所
半田踏切は大土呂駅の南側にあります。
現在の様子
2023年5月3日の様子です。アンダー本体が完成し、両側のアプローチ部を施工しています。2023年6月24日に開通します。
国道8号側（西側）
西側からです。左側の現道はアンダー完成後に側道になります。
アプローチ部の舗装工事が行われています。
歩道と車道の間に設置される側溝の基礎工事が行われています。
地下道の情報板が設置されました。
これから設置される門型側溝が置かれています。
工事看板です。大きな工事なので掲示物が多いですね。
工事概要です。
現道（将来の側道）を進みます。
踏切付近（西側）
踏切近くにきました。現道の幅員は5mしかないため、大型車のすれ違いはギリギリです。
地下道の真上には横断道路が整備されます。
西側アプローチ部です。車道幅員は8m、地下道北側に整備される歩道幅員は3mあります。
地下道開通後、踏切は封鎖されます。朝夕の通勤時間帯には1時間あたり8回遮断されました。
踏切付近（東側）
踏切を渡り、東側にきました。
東側も地下道の上に横断道路が整備されます。
高速道路側（東側）
東側のアプローチ部です。舗装工事まで終わりました。
東側アプローチ入り口です。
拡大
反対側、擁壁兼用の門型側溝が置かれています。
現道はくねくねしていますね。
以上、北陸本線半田踏切地下化工事状況④ 2023.5 でした。
〇続き記事は下記リンクより、北陸本線半田踏切地下化工事状況⑤（開通直前） 2023.6
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〇前記事は下記リンクより、北陸本線半田踏切地下化工事状況③ 2022.5
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