2018年8月現在の福井駅周辺の北陸新幹線工事の様子です。えちぜん鉄道が高架化されてから2か月後の様子も紹介します。福井口駅～旧日之出踏切（さくら通り）付近。
〇前記事は下記リンクより、【北陸新幹線福井駅周辺工事記録2-1】(2018.8)福井口車庫付近の様子
2018年8月現在の福井駅周辺の北陸新幹線工事の様子です。えちぜん鉄道が高架化されてから2か月後の様子も紹介します。福井口付近。 〇前記事は下記リンクより、【北陸新幹線福井駅周辺工事記録1-7】(2017.4)越前花堂駅～大町間の様子[…]
北陸新幹線について
概要
北陸新幹線は長野市・富山市・小浜市付近を経由して東京と大阪を結ぶ新幹線です。2024年3月16日に金沢～敦賀間が開業、現在は敦賀駅～新大阪駅間を整備しています。
福井駅部のみ先行して2005年から整備が行われ、2008年に完成しました。その後えちぜん鉄道が2013年から2018年6月にかけ新幹線高架橋を暫定利用し、高架化が行われました。えち鉄が高架化されると福井駅周辺の新幹線工事が本格的に始まり、2024年3月16日に新幹線が開業、40年にわたった一連の福井駅高架化事業が完了しました。
2018年8月頃の様子
2018年8月19日の様子です。
福井口駅付近
福井口駅です。新幹線キロポスト420.03km
旧清川踏切西側
旧清川踏切の西側です。西→東に撮影。
旧清川踏切北側
北側、北陸本線とえち鉄高架の間の新幹線用地です。
南側、道路を半分規制し、旧踏切板の撤去をしています。
北側、えち鉄福井口駅跡です。更地になりました。
南側
旧清川踏切東側
旧清川踏切の東側にきました。東→西に撮影。
旧清川踏切南側
北側、旧地上福井口駅跡地です。
現在の高架福井口駅前です。歩道整備をしています。
南側、仮設福井口駅跡です。ホームへの階段、ストープのコンクリートが残っています。ここは新幹線用地になります。
北側
旧清川踏切西側に戻ってきました。
北陸本線西側側道
北陸本線西側側道を南下します。仮設福井口駅の駅事務所のプレハブはまだ残っています。
宝永志比口線（ゲンキー志比口線付近の東西道路）、新幹線キロポスト420.20km地点です。今は工事車両の出入口となっています。
宝永東線（京福バス車庫付近の東西道路）、新幹線キロポスト420.37km地点です。
かつてこの場所にはえち鉄の高架橋へのスロープがあり、ちょうど、土盛から桁橋に切り替わる地点でした。
写真のコンクリートはその時の杭と基礎です。
宝永東線の東側です。
えち鉄高架橋側道は供用されています。
現場内
南側拡大
反対側からみたコンクリート杭と基礎
再度西側に戻り、宝永東線南側にある駐車場からです。
クレーン車がいます。
クレーン車の南側にきました。
えち鉄の仮設アプローチ線の基礎が残っています。北側から徐々に撤去しています。
宝永日之出線付近
西側
宝永日之出線（暫定新幹線高架橋北端付近の東西道路）、新幹線キロポスト420.56km地点です。
既設新幹線高架橋（2008年完成）に接続する仮設アプローチ線が1スパンだけ残っています。新幹線高架橋としては10年ぶりに続きの工事が始まるということです。
東側
高架橋の西側にきました。
写真の車止めがある歩行者専用東西通路は新幹線キロポスト420.63km地点です。
宝永日之出線の西側です。
上からです。中央の新幹線高架橋の上にはえちぜん鉄道の線路がまだ残っており、架線は撤去済です。
以上、【北陸新幹線福井駅周辺工事記録2-2】(2018.8)福井口駅～旧日之出踏切付近の様子 でした。
〇前記事は下記リンクより、【北陸新幹線福井駅周辺工事記録2-1】(2018.8)福井口車庫付近の様子
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