2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2015年9月頃の仮線敷設の切替え直前の様子を紹介します。その2。
〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録10-1】(2015.9)仮線敷設工事⑧切替え直前1
2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2015年9月頃の仮線敷設の切替え直前の様子を紹介します。その1。 〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録9】(2015.8)仮線敷設工事⑦ […]
工事の概要
概要
えちぜん鉄道高架化は福井駅付近連続連続立体交差事業の一環として、JR北陸本線の高架化とセットに進められました。2013年2月よりえちぜん鉄道の仮線工事が始まり2015年9月完成、線路切り替え後、2015年12月よりえちぜん鉄道高架線工事が始まり2018年6月に完成しました。工事延長は2.9kmで、3駅が高架化されました。
ルート図
2015年9月頃の様子
2015年9月22日の様子です。仮線の敷設が完了し、いよいよ9月26日に線路が切替えが行われます。福井～新福井間、最後の地上風景です。
仮設福井口駅
現在の福井口駅を堪能したところで開業間近の仮設福井口駅に移動します。
試運転列車がさっきから仮線を行ったり来たりしています。
仮設福井口駅です。看板類が設けられ、後は開業を待つだけの状態です。
高架化以前の旧北陸本線が復活したみたいな線路配置です。
高架下の仮設駅舎
福井口駅南側、奥ではゲンキー志比口店が建設中です。
京福バス車庫付近
西側より
この新幹線高架橋アプローチより南側にはもう地上を列車が走ることはありません。最後の地上走行風景を撮影しまりくました。
東側
日之出踏切
桜通りの踏切（日之出踏切）です。9月27日に踏切廃止の看板が設けられています。
南側
南側2
北側
新福井駅
仮線が高架化される新福井駅です。
高架化後では数年にわたり閉鎖されていたこの観音町踏切跡が復活し、歩行者・車の通行ができるようになります。
移転のお知らせの看板がありました。
駅名標
ホームです。
ホームからみた改札
福井駅（南側）方面
ホーム端にある待合室
ホーム全体
駅名標
ホーム端から福井口側（北側）を見ます。新福井～福井口間は新幹線事業の影響で単線化されています。
現ホームから見た仮福井口駅の階段
「警報機（ジャンジャン）がなったらわたらないでください」
改札側の看板は文字が消えています。
東口都心環状線の踏切より福井駅側
福井口駅側
新幹線高架橋上の作られた仮設福井口駅です。
観音町踏切跡は車道の踏切板が残っているため、線路切り替え後すぐに復活できそうです。
北電南側
北電の南側にきました。建設中だったハピリンも最上階まで施工が進み、全体が姿を現しています。えちぜん鉄道の高架化事業が始まる段階ではまだ駅前商店街が健全だったのですがね。時代の流れは早いです。
えちぜん鉄道福井駅東側
えちぜん鉄道福井駅南側
福井駅の東口にきました。
現在のえちぜん鉄道福井駅です。
新幹線高架下に設けられた仮設えちぜん鉄道福井駅です。
現在の駅舎よりも大きいですね。
アオッサより
定番のアオッサ8階より、福井駅東口で地上を鉄道車両が走るのもこれが最後です。
以上、2015年9月22日の様子でした。切り替え当日に続く。
〇続き記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録11-1】(2015.9)仮線切り替え前日
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