2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2017年12月頃のえち鉄用高架橋建設の様子を紹介します。2017年最後の取材です。その2。
〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録22-1】(2017.12)駅舎建設③-1
2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2017年12月頃のえち鉄用高架橋建設の様子を紹介します。2017年最後の取材です。その1。 〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録21-3】(2[…]
工事の概要
概要
えちぜん鉄道高架化は福井駅付近連続連続立体交差事業の一環として、JR北陸本線の高架化とセットに進められました。2013年2月よりえちぜん鉄道の仮線工事が始まり2015年9月完成、線路切り替え後、2015年12月よりえちぜん鉄道高架線工事が始まり2018年6月に完成しました。工事延長は2.9kmで、3駅が高架化されました。
ルート図
2017年12月頃の様子
2017年12月3日の様子です。各駅舎が完成し、真新しい外観が姿を現しました。
さくら通り南側
さくら通りの南側です。あいかわらず舗装がたわんでいます。
さくら通りと新福井駅の真ん中あたりに新規に整備された東西道路の前後にあったカラーコーンが撤去され、供用されました。
新福井駅付近
新福井駅にきました。駅舎を覆っていた足場が撤去され、外観が姿を現しました。
南側、側道を整備しています。
新福井駅の福井方面側ホーム階段です。
内装工事が進められています。
高架下、何かしら設備を設置するための基礎が設置されています。
福井方面側ホームのエレベーターです。
新福井駅ホームより
仮設ホームにあがりました。福井口方面（北側）です。
駅舎を覆っていた足場が撤去され、外壁が姿を現しました。新福井駅も福井口駅と同じ外壁材を使用しています。
福井方面（南側）に移動しました。架線も張られ、今にも列車がきそうです。
新しい新福井駅ホーム
東口都心環状線
東口都心環状線南側に整備中の側道です。路盤まで施工が終わり、後は舗装するだけです。
北側
側道と現道との交差点
北電南側
北電南側の「北通り東口線」から南側を撮影。新しい福井駅舎の側面はまだ足場で覆われています。
北電南側の「北通り東口線」から北側を撮影。
福井駅東側
福井駅の東側です。新しい福井駅舎の南側から足場が撤去され、ガラズ張りと赤色の鉄骨の外観が姿を現しています。
高架下では駅部の壁の鉄骨を設置しています。
御園通りです。
東口駅前広場、車寄せのシェルターが設置され、この道から駅前広場へ車両での通行はできなくなりました。
福井駅の東側に駅舎が拡張されます。
現・福井駅に続く歩行者道、仮設感満載です。日中は通行できません。
ちょっとバックして撮影
施工中の車寄せです。
赤い鉄骨むき出しの外観イメージを最初見たときは違和感がありましたが実物見ても違和感があります。インパクトが強い外観なので、福井駅東口の新しいランドマークになるのかは後世の人が判断してくれるでしょう。
福井駅南側に向かいます。
新しい福井駅の南側面。
整備中の車寄せ
アオッサより
最後にアオッサ8階から。
JR福井駅の南側です。
以上、2017年12月3日の様子でした。
〇続き記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録23-1】(2018.5)高架完成-1
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