北陸新幹線 金沢~敦賀間配線略図と線路概要

2024年春に開業した北陸新幹線 金沢~敦賀間の配線略図と線路概要について紹介します。

 

 

片:片開き分岐

CO:渡線

SC:シーサスクロッシング(両渡)

ここで紹介する資料は鉄道運輸機構のサイトに掲示されている内容です。

諸元表

金沢~敦賀間の緒元表です。

工事延長 約114.6㎞
路盤:約1.7㎞(約1%)
橋りょう:約15.3㎞(約14%)全293箇所
高架橋:約59.2㎞(約52%)
トンネル:約38.4㎞(約33%)全12箇所
主要なトンネル 加賀トンネル(約5.5㎞)、第2福井トンネル(約3.5km)、新北陸トンネル(約19.8km)
主要な橋梁 手取川橋梁(558m)、第2竹田川橋梁(311m)、九頭竜川橋梁(414m)

線路概要

金沢~敦賀間の線路概要です。

線路延長 約125km
最高設計速度 260km/h
最小曲線半径 基本 4,000m
最急勾配 26‰
軌道の中心間隔(上下線の間隔) 4.3m以上
軌間 1,435mm
電車線の電気方式 25,000V(交流)

 

軌道工事の主要資材

金沢~敦賀間の軌道工事で使用される主要資材の数量です。

レール 約20,600本(25m/本)(50N レール含む)
軌道スタブ 約47,900枚(5mもしくは4m/枚)
合成まくらぎ 約1,700本
PCまくらぎ 約14,200本
締結装置 約704,300組
同床バラスト 約18,400m3
分岐器(本線) 21組
分岐器(車両基地・保守基地) 39組

 

ルート図

金沢~敦賀間のルート図と主要構造物です。

 

線路縦断面図

線路縦断面図です。

福井県サイトより引用

 

以上、北陸新幹線 金沢~敦賀間配線略図と線路概要でした。

併せて読みたい記事です

〇北陸新幹線 敦賀~新大阪間予想配線図 2024.6

敦賀~新大阪

2025年度に着工が予定されている北陸新幹線 敦賀~新大阪間(約140km)の予想配線図です。公開されている2024年6月現在の各種資料を元に作成しました。また、設置される各駅についても紹介します。 ここで使用する図はすべて北陸新幹線[…]

北陸新幹線福井駅工事記録TOPへ