2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2015年11月頃の地上線（旧線）撤去の様子を紹介します。その1。
〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録11-6】(2015.9)仮線切替え後当日2
2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2015年9月27日の仮線切り替え後当日の様子を紹介します。その6。 前回の記事では仮線切り替え後当日朝の新福井駅の様子を紹介しました。この記事では仮線切り替え後[…]
工事の概要
概要
えちぜん鉄道高架化は福井駅付近連続連続立体交差事業の一環として、JR北陸本線の高架化とセットに進められました。2013年2月よりえちぜん鉄道の仮線工事が始まり2015年9月完成、線路切り替え後、2015年12月よりえちぜん鉄道高架線工事が始まり2018年6月に完成しました。工事延長は2.9kmで、3駅が高架化されました。
ルート図
2015年11月頃の様子
2015年11月28日の様子です。仮線切り替えから2か月、地上線（旧線）の撤去が進められています。
福井口車庫
北側
車庫線の踏切より。留置線の奥にはラッセル車521が止まっています。
南側
えち鉄本社付近
えち鉄本社前です。この場所には旧車庫線の踏切がありました。
旧車庫線は車庫より南側が撤去されました。
旧車庫線跡、この先で三国芦原線の本線と接続していました。バラストの色にうっすらその痕跡が残っています。
勝山永平寺線
手前が仮線で奥に複線の地上線がありました。地上線は撤去済です。
仮線に沿って、ロープが張られています。
福井口（清川）踏切付近
西側より
北側
駅舎の解体が進められています。
駅構内は架線と線路、ホームは1番のりば以外は撤去が完了しています。
南側
踏切南側も架線と線路は撤去済です。
京福バス車庫付近
西側より
東側より
京福バスの車庫の北側にきました。
架線・線路が撤去され、バラストのみになっています。
ここだけ見ると廃線跡みたいですね。
さくら通り
さくら通りとの交差部、日之出踏切跡です。
線路は残っていますが、踏切ではなくなったため、道路には「そのまま進め」の文字が描かれています。
踏切廃止の看板。踏切廃止前は廃止しま「す」でしたが、今は廃止しま「した」に修正されています。
北側
線路の跡地では埋蔵文化財調査が進められています。
路盤が1mぐらい掘り下げられていました。
線路を横断していた水路のコンクリート残骸です。
南側
この日は土砂降りになったため、続きの取材は翌日おこないました。
ここからは11月29日です。
さくら通り南側でも埋蔵文化財の調査が進められています。こちらは屋根がかかっています。
〇続き記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録12-2】(2015.11)地上線撤去①-2
2013年12月よりはじまったえちぜん鉄道高架化の工事記録です。ここでは2015年11月頃の地上線（旧線）撤去の様子を紹介します。その2。 〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録12-1】(2015[…]
〇前記事は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録11-6】(2015.9)仮線切替え後当日2
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〇第一部は下記リンクより、【北陸新幹線福井駅部工事記録1】（2005.5）北陸本線福井駅仮設ホーム・線路撤去中の様子
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〇第二部（当回）は下記リンクより、【えちぜん鉄道高架化工事記録1】(2013.10)工事開始前の福井口駅
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